Bij een truckwash komt er bovenop de chemische belasting ook nog iets anders bij: het gewicht van vrachtwagens, de assen en de banden die dag in, dag uit over dezelfde vloer rijden. Dat maakt een truckwashvloer een andere opgave dan een vloer voor personenauto’s. Het is niet genoeg als je vloer bestand is tegen remstof en reinigingsmiddelen, hij moet ook tegen intensief mechanisch gebruik kunnen.
Wij zien dit dagelijks bij truckwashes en weten precies waar het misgaat en waarom. In dit artikel lees je waar de meeste problemen ontstaan, wat een goede renovatievloer moet kunnen, en wat je concreet kwijt bent aan renovatie versus nieuwbouw.
Waar ontstaan de meeste problemen bij een truckwashvloer?
De kwetsbare punten liggen zelden in het midden van de vloer. Het gaat om:
- De aansluiting tussen wand en vloer
- De overgang naar het straatwerk buiten de wasplaats
- De aansluiting op goten en putten richting de olie-benzine-afscheider
Juist daar ontstaan lekkages, ook als het beton zelf er nog redelijk uitziet. Uitgewassen beton, waarbij de toplaag is opgelost tot een ruw, grindachtig oppervlak, is vaak een teken dat ook de aansluitingen eronder aandacht nodig hebben.
Wat moet een renovatievloer voor een truckwash aankunnen?
Een vloer voor een truckwash moet aan vier eisen voldoen:
- Vloeistofdicht tot in de details, inclusief de aansluitingen zelf
- Slijtvast tegen remstof en atmosferische vervuiling
- Voldoende afschot naar de afvoeren
- Bestand tegen mechanische belasting, zoals het gewicht en de bandenbelasting van vrachtwagens
Renoveer je zonder de aansluitingen op wand, straatwerk en put mee te nemen? Dan betaal je voor een vloer die de volgende keuring alsnog niet doorstaat.
Wat kost een renovatievloer voor een truckwash?
Dit is waar het voor de meeste truckwash-eigenaren echt om draait, dus laten we concreet zijn.
Een volledig nieuwe vloer, gestort in beton, kost ongeveer € 150 tot € 200 per m². Daar komt het slopen van de bestaande vloer nog bovenop.
Een renovatievloer met een Duraquartz-troffelvloer kost ongeveer € 65 per m². Dat is een aanzienlijk lager bedrag, maar het exacte bedrag hangt sterk af van de staat van je ondergrond. Is er extra werk nodig om de vloer te herstellen, bijvoorbeeld door uitvullen of egaliseren? Dan komt dat er nog bij.
Renovatie is dus doorgaans voordeliger dan volledige vervanging, zolang de onderliggende constructie nog gezond is. Een inspectie ter plaatse geeft je daar uitsluitsel over, en die is altijd vrijblijvend.
Hoe verloopt een renovatie in de praktijk?
Na een bezichtiging brengen we in kaart wat er precies nodig is: de vloer zelf, maar ook de aansluitingen bij wand, straatwerk en put. Op basis daarvan krijg je een offerte met een realistische planning, zodat je weet hoe lang je truckwash dicht moet en wanneer je weer volledig kunt draaien.
Bij grotere locaties kunnen we in fasen werken, zodat niet de hele truckwash tegelijk stilligt. Hoeveel dat scheelt, hangt af van de indeling van jouw locatie en het aantal wasplaatsen.
Wanneer moet je actie ondernemen?
Na een bezichtiging brengen we in kaart wat er precies nodig is: de vloer zelf, maar ook de aansluitingen bij wand, straatwerk en put. Op basis daarvan krijg je een offerte met een realistische planning, zodat je weet hoe lang je truckwash dicht moet en wanneer je weer volledig kunt draaien.
Bij grotere locaties kunnen we in fasen werken, zodat niet de hele truckwash tegelijk stilligt. Hoeveel dat scheelt, hangt af van de indeling van jouw locatie en het aantal wasplaatsen.
Veelgestelde vragen over een vloer voor de truckwash
Nee, een truckwashvloer moet zowel vloeistofdicht als mechanisch zwaarder belastbaar zijn dan een standaard bedrijfsvloer, vanwege het gewicht en de bandenbelasting van vrachtwagens.
Net als bij andere wasplaatsen geldt een periodieke keuring, doorgaans eens per zes jaar, aangevuld met een jaarlijkse interne controle.
In veel gevallen wel, mits de ondergrond voldoende draagkrachtig is en de aansluitingen op wand, straatwerk en putten opnieuw vloeistofdicht worden uitgevoerd.
Renovatie is doorgaans voordeliger dan volledige vervanging, zolang de onderliggende constructie nog gezond is; een inspectie ter plaatse geeft daar uitsluitsel over. Een nieuwe vloer met bijv beton kost ca 150-200€ per m2 en daarbij komt het slopen van de bestaande vloer nog bij. Een renovatievloer met een Duraquartz troffelvloer kost ca 65,00€ per m2. Het eea is afhankelijk van de staat van de ondergrond. Dat wil zeggen dat extra werk om de vloer te herstellen door uitvullen of egaliseren komen er nog bij.
Draait jouw truckwash op een vloer die niet meer aantoonbaar vloeistofdicht is, of vertoont hij zichtbare slijtage?
Laat de aansluitingen en de mechanische belastbaarheid van je vloer beoordelen, en vraag een vrijblijvende prijsindicatie aan voor een renovatievloer die is afgestemd op zwaar verkeer.
Vraag een vrijblijvende prijsindicatie aan
